SKF FAG wielnaafgewrichtmontage

Lagers staan ​​bekend als de hoeksteen van de industrie en hun belang staat buiten kijf.

Er zitten tienduizenden onderdelen in een auto, en waar roterende paren zijn, zijn ook lagers. Er zitten tientallen lagers in de versnellingsbak van de motor.

De SKF FAG Wielnaaf Knuckle Assembly is het onderdeel dat de band (roterend deel)/remschijf (roterend deel) en de fusee (Knokkel, vast deel) verbindt. De belangrijkste functie is het verminderen van wrijving voor het roterende paar, en speelt ook een rol bij het overbrengen van kracht. Het draagt ​​een zeer grote radiale belasting (voertuiggewicht) en axiale belasting (laterale kracht of laterale impactkracht van de band tijdens het sturen).

Om te bepalen of de SKF FAG wielnaafkoppeling van het voertuig beschadigd is, kunt u de volgende twee methoden gebruiken:

●Plaats het voertuig op een lift, draai de wielen krachtig rond om te zien of de wielen vastzitten en beoordeel of het sleepkoppel van de wielen normaal is. Als de stalen kogel slecht gesmeerd is of niet rond is, zal dit vastlopen of een toename van het sleepkoppel veroorzaken.

● Let tijdens normaal rijden met het voertuig op of er geen abnormaal geluid hoorbaar is in de richting van de wielen. Als de stalen kogel niet goed is gesmeerd, is het eerste probleem dat zich voordoet abnormaal geluid. Als er geen abnormaal geluid hoorbaar is, is er doorgaans geen probleem.

Omdat de signaalbron (magnetische pool of ring) van de meeste huidige wielsnelheidssensoren geïntegreerd is in de SKF FAG wielnaafknokkelconstructie, zal het instrumentenpaneel bovendien, als er een probleem is met het wielsnelheidssignaal, een foutcode melden en een ABS-foutlichtpunt tonen, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding. Helder.

Als het ABS-storingslampje dus altijd brandt, kan het zijn dat de magnetische pool van de SKF FAG Wielnaafkoppeling beschadigd is.