SKF wiellagerset Authentiek achterwielnaaflager van de vrachtwagen

SKF wiellagerset Authentiek achterwielnaaflager van de vrachtwagen, lichtgewicht en geminiaturiseerd

Bij het ontwerpen van de structuur van de wielnaaflagers van de tweede en derde generatie moet een eindige-elementenanalyse worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de flens voldoende stijfheid heeft en tegelijkertijd het volume en het gewicht ervan zoveel mogelijk vermindert. De stijfheid van het wielnaaflager van de derde generatie is de naafmethode. De hellingshoek van de blauwe plaat ten opzichte van de buitenste ringflens. Door een geïntegreerd en geminiaturiseerd ontwerp om het gewicht van de as te verminderen, is het wielnaaflager van de tweede generatie 180 gram lichter dan de eerste generatie, terwijl het wielnaaflager van de derde generatie nog eens 120 gram weegt.

SKF wiellagerset Authentieke achtervorkwielnaaflager van vrachtwagen Laag wrijvingskoppel

Een belangrijke maatregel om het brandstofverbruik van auto's te verminderen is het ontwerpen van wielnaaflagers met een laag wrijvingskoppel. De belangrijkste factoren die het wrijvingskoppel van het lager beïnvloeden, zijn het type lager en de voorbelasting. De lagerafdichting neemt een groot deel van de wrijvingskoppelcomponent voor zijn rekening. Daarom kan het verbeteren van het afdichtingsontwerp om het wrijvingskoppel te verminderen de prestaties van wielnaaflagers aanzienlijk verbeteren. Het wielnaaflager heeft zich ontwikkeld van de eerste generatie tot de laatste vierde generatie, en het wrijvingskoppel is uiteraard geleidelijk afgenomen.

SKF wiellagerset Authentieke achtervorkwielnaaflager ABS-technologie

ABS is een autoveiligheidscontroleapparaat met de voordelen van antislip en antiblokkeersysteem. Het detecteert de wielsnelheid tijdens een noodstop van de auto en past automatisch de remkracht aan om te voorkomen dat de wielen blokkeren en de remweg te verkorten. De detectie van de rotatiesnelheid wordt uitgevoerd door middel van magnetische sensoren die zijn geïnstalleerd op onderdelen die met de wielen roteren en in de buurt zijn bevestigd op de carrosserie van het voertuig. Er zijn twee soorten wielnaafeenheden met ABS-sensoren: de ene wordt in de wielnaaf geplaatst en de sensor wordt op andere onderdelen geïnstalleerd; de andere wordt samen met de sensor in de wielnaaf geplaatst (de zogenaamde wielnaafeenheid met sensor)