Vrachtwagen rubberen bladveerbevestiging voor tien lagen rubber

De juiste positionering van de Truck-rubberbladveerbevestiging voor tien lagen rubber moet er eerst voor zorgen dat het lager en het steunkussen nauwkeurig worden gepositioneerd volgens de ontwerpvereisten. Bij het oprichten en neerlaten van balken moet de lengteas van de T-vormige balk samenvallen met de middellijn van de steun; de lengteas van de plaatbalk en de kokerbalk moet evenwijdig zijn aan de hartlijn van de steun. Om de balk nauwkeurig te laten vallen, kan bij het oprichten van de eerste overspanningsplaatbalk of kokerbalk het kruispositiecentrum van de twee steunen op de onderkant van de balk worden gemarkeerd en kan de positiemiddellijn van de twee steunen worden gemarkeerd op de eindhoogte van de balk. De loodlijn moet samenvallen met de hartlijn van de pijler wanneer de straal valt.

De volgende overspanningen kunnen worden uitgevoerd op basis van de eerste overspanningsligger. Bij het oprichten en neerlaten van de balk moet deze stabiel zijn om doorbuiging of initiële schuifvervorming te voorkomen. U kunt de specificatietabel van rubberen lagers van spoorbrugplaten raadplegen. Als bij het installeren van een T-vormige brug het rubberen lager breder is dan de onderkant van de balkversterking, moet een gewapend betonblok of een dikke stalen plaat groter dan het lager worden toegevoegd als overgangslaag tussen het lager en de onderkant van de brug. balkversterking om te voorkomen dat het lager gedeeltelijk wordt belast. Druk veroorzaakt spanningsconcentratie.

Versterkte betonplaten of dikke stalen platen moeten met epoxyharsmortel aan de onderkant van de balkstaven worden vastgelijmd. Nadat de balk is gevallen, worden het bovenoppervlak van de vrachtwagenrubberbladveerbevestiging voor tien lagen rubber en het balkoppervlak over het algemeen waterpas gehouden. Bij voorgespannen, eenvoudig ondersteunde liggers kan het bovenvlak van de steun later worden gekanteld; bij niet-voorgespannen balken mag het bovenoppervlak van de steun iets naar voren worden gekanteld, maar de kantelhoek mag niet groter zijn dan 5".