Oliekeerring Isuzu oliekeerring voor vrachtwagen

Afdichtingsprincipe en toepassing van skeletoliekeerring Isuzu-oliekeerring voor vrachtwagen

De skeletoliekeerring is verdeeld in drie delen: zelfspannende veer, afdichtingslichaam en versterkt skelet.

Het afdichtingsprincipe van de skeletoliekeerring Isuzu-oliekeerring voor vrachtwagens: Omdat er een oliefilm is die wordt gecontroleerd door de rand van de oliekeerring tussen de oliekeerring en de as, heeft deze oliefilm vloeibare smerende eigenschappen.

Analyse van het afdichtingsprincipe Oliekeerring Isuzu-oliekeerring voor vrachtwagens: Onder invloed van de skeletoliekeerring is de stijfheid van de oliefilm net voldoende om een ​​halvemaanvormig oppervlak te vormen aan het contactuiteinde van de oliefilm en de lucht, waardoor de lekkage van het werkmedium, waardoor de afdichting van de roterende as wordt gerealiseerd. Het afdichtvermogen van de oliekeerring is afhankelijk van de dikte van de oliefilm op het afdichtingsoppervlak. Als de dikte te groot is, zal de oliekeerring lekken; als de dikte te klein is, kan droge wrijving optreden, waardoor slijtage aan de oliekeerring en de as ontstaat; als er geen oliefilm tussen de afdichtlip en de as zit, zal dit gemakkelijk hitte en slijtage veroorzaken. . Daarom moet u tijdens de installatie wat olie op de afdichtring aanbrengen en ervoor zorgen dat de skeletoliekeerring loodrecht op de hartlijn van de as staat. Als deze niet loodrecht staat, zal de afdichtlip van de oliekeerring de smeerolie van de as afvoeren, wat ook overmatige slijtage van de afdichtingslippen zal veroorzaken. Tijdens bedrijf lekt het smeermiddel in de behuizing enigszins naar buiten en vormt zich op het afdichtingsoppervlak.