31510000034 Koppelingslager voor vrachtwagenonderdelen voor Sinotruck Volvo Hino. De door de koppeling aangedreven schijf is een composietmateriaal met wrijving als belangrijkste functie en structurele prestatie-eisen. Omdat De wrijvingsmaterialen worden voornamelijk gebruikt om de onderdelen van het remsysteem en het transmissiesysteem in auto's te vervaardigen, het vereist een hoge en stabiele wrijvingscoëfficiënt en een goede slijtvastheid.
Voorzorgsmaatregelen bij het installeren van het koppelingslager voor vrachtwagenonderdelen voor Sinotruck Volvo Hino
1. Positionering van de drukplaat: Er zijn 6 bevestigingsgaten voor schroeven op de koppelingsdrukplaat. Twee van de schroefbevestigingsgaten zijn iets groter en tegenover elkaar aangebracht. Er zitten kleine gaatjes aan elke rand, dit zijn de positioneringsgaten van de drukplaat;
2. Olievervuiling: Het is ten strengste verboden de koppelingsdrukplaat aan te raken met vette handen, vodden en andere olieachtige voorwerpen;
3. Koppelingsspieën: De spietanden van de koppelingsplaat moeten vrij over de eerste astanden van de transmissie kunnen glijden;
4. Aandraaien van schroeven: Alle bouten moeten worden aangedraaid volgens het aangegeven aanhaalmoment, diagonaal afwisselend en meerdere keren;
Aanpassing na ontkoppelingslager van vrachtwagenonderdelen voor installatie van Sinotruck Volvo Hino
Controleer na montage de vrije ruimte tussen het druklager en de membraanveer of de vrije ruimte van het koppelingspedaal;
De vrije slag van de koppelingtuimelaar is 2 mm - 4 mm; de vrije slag van het koppelingspedaal is 15 mm-25 mm;
Voorzorgsmaatregelen tijdens het rijden na de installatie van het koppelingslager van Truck Parts voor Sinotruck Volvo Hino
Voertuigen waarbij zojuist de koppelingsdrukplaat en koppelingsplaat vervangen zijn moeten opletten;
1. Overbelasting; 2. Langdurig gebruik van halve koppeling; 3. Vermijd starten op hoge snelheid;
Regelmatige afstelling van de koppeling
Bij langdurig gebruik zal, als gevolg van normale slijtage van de koppelingsplaat, de vrije slag van het koppelingspedaal geleidelijk toenemen, waardoor regelmatige inspectie en afstelling vereist zijn. Anders is het mogelijk dat de koppeling niet volledig loskomt, wat resulteert in abnormaal schakelgeluid, verbrande schijven, enz.