Wat is de functie van de koppeling op een auto? Hoe werkt het?

De koppeling is een belangrijk onderdeel van het transmissiesysteem van een auto. Het ontvangt rechtstreeks het vermogen van de motor en stuurt dit vervolgens naar de versnellingsbak om de snelheid te verlagen en het koppel te verhogen, en vervolgens naar de wielen. Het beschikt over de functies soepel inschakelen om een ​​soepele start van de auto te garanderen, het tijdelijk uitschakelen van de stroom om een ​​soepele werking tijdens het schakelen te garanderen en het voorkomen van overbelasting van het transmissiesysteem. De koppeling waar we meestal naar verwijzen, verwijst naar modellen met handgeschakelde versnellingsbak. In feite zit er ook een koppeling in de automatische transmissie, maar de structuur en het werkingsprincipe zijn heel anders.

De koppeling bestaat hoofdzakelijk uit vier delen: het actieve deel, het aangedreven deel, het drukdeel en het bedieningsmechanisme. De koppelingsplaat die wij doorgaans noemen behoort tot het aangedreven deel. Het werkingsprincipe is ook heel eenvoudig, dat berust op het principe van wrijving om het motorvermogen over te brengen. Wanneer er een opening is tussen de aangedreven plaat en het vliegwiel, kan het vliegwiel de aangedreven plaat niet laten draaien en bevindt de koppeling zich in een gescheiden toestand; wanneer de drukkracht de aangedreven plaat tegen het vliegwiel drukt, drijft de wrijving tussen het oppervlak van het vliegwiel en het oppervlak van de aangedreven plaat de aangedreven plaat aan. De bewegende plaat draait en de koppeling wordt ingeschakeld. Membraankoppelingen worden veel gebruikt in moderne auto's.

Het werkproces van de koppeling kan worden onderverdeeld in scheidingsproces en inschakelingsproces. Tijdens het scheidingsproces, wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, wordt de vrije opening van de koppeling eerst geëlimineerd tijdens de vrije slag, en vervolgens wordt tijdens de werkslag een scheidingsopening gegenereerd en wordt de koppeling gescheiden. Laat tijdens het inschakelproces geleidelijk het koppelingspedaal los en de drukplaat beweegt naar voren onder invloed van de drukveer. Ten eerste wordt de scheidingsspleet geëlimineerd en wordt er voldoende compressiekracht uitgeoefend op de werkoppervlakken van de drukplaat, de aangedreven plaat en het vliegwiel; Het druklager beweegt naar achteren onder invloed van de terugstelveer, waardoor een vrije opening ontstaat en de koppeling wordt ingeschakeld.

Vaak voorkomende koppelingsstoringen zijn onder meer het slippen van de koppeling, onvolledige koppelingsscheiding, abnormaal koppelingsgeluid, trillen bij het starten, enz. Bij deze storingen moet de koppeling worden gedemonteerd voor onderhoud. De levensduur heeft veel te maken met de bedieningstechnieken en gebruiksgewoonten van de bestuurder, en de kloof is ook erg groot. Sommige kunnen honderdduizenden kilometers meegaan zonder vervanging, en sommige moeten na dertig- of twintigduizend kilometer vervangen worden. Ook kan worden gezegd dat het gebruik van de koppeling Levensduur een evaluatiecriterium is voor het rijniveau van de bestuurder.