Hoe weet je of het druklager van de koppeling vervangen moet worden?

Ondanks zijn kleine formaat is dedruklager van de koppelingspeelt een cruciale rol in het koppelingssysteem. De staat ervan heeft rechtstreeks invloed op soepel schakelen en rijcomfort. Als een probleem niet snel wordt verholpen, ontstaat er niet alleen een file, maar kunnen ook duurdere onderdelen, zoals de koppelingsdrukplaat en frictieplaten, onder druk komen te staan, wat uiteindelijk tot dure reparaties kan leiden. Wat zijn enkele veel voorkomende symptomen tijdens het rijden die kunnen wijzen op een versleten druklager en dat het tijd is om deze te vervangen? Het is cruciaal om te leren hoe je dit kunt identificeren.

Vreemde geluiden

Wanneer eendruklager van de koppelingAls er een probleem optreedt, hoort u een reeks piepende, ritselende of rammelende geluiden uit de motorruimte wanneer u de auto start en het koppelingspedaal indrukt. Dit geluid lijkt op het geluid van slijpen van metaal of het vastlopen van een kogellager. Dit geluid treedt alleen op als u het pedaal indrukt en verdwijnt meestal of wordt veel stiller als u het loslaat. Waarom? Het wordt meestal veroorzaakt door een gebrek aan olie in het lager, slijtage of een probleem met het kogellager. Dit onaangename geluid wordt veroorzaakt doordat het lager niet draait als je het koppelingspedaal hard intrapt. Wees voorzichtig; Dit geluid verschilt van het geluid van de lagers in de transmissie en hangt nauw samen met het al dan niet intrappen van het koppelingspedaal.

Voel problemen

Als u merkt dat het indrukken van de koppeling moeilijker is dan voorheen, zwaar aanvoelt, of omgekeerd licht en ongevoelig aanvoelt, of zelfs een krassend, raspend, wrijvend of licht trillen onder uw voet voelt, pas dan op. Een normaal druklager moet relatief soepel zijn als je erop drukt, met precies de juiste hoeveelheid kracht. Als het bijzonder zwaar aanvoelt, is het waarschijnlijk dat het druklager van de koppeling vastzit of meer kracht nodig heeft om te worden geslepen. Als het extreem licht of krassend aanvoelt, is het waarschijnlijk dat het lager voldoende is geslepen en dat de weerstand abnormaal is. Ervaren chauffeurs die elke dag met hun eigen auto rijden, hebben doorgaans een zeer nauwkeurig gevoel van gevoelsveranderingen.

Verschuivende problemen

Als u 's ochtends een schokkerig, plakkerig of zelfs ratelend geluid hoort wanneer u een koude auto start of langzaam naar een lage versnelling schakelt, kan dit soms te wijten zijn aan een slecht druklager van de koppeling. Een beschadigd druklager van de koppeling kan ervoor zorgen dat de koppeling vastloopt. Dit betekent dat, ook al heb je de koppeling ingetrapt, het motorvermogen niet volledig is uitgeschakeld en de aandrijfas nog steeds draait. Dit maakt het schakelen moeilijker, vooral bij het schakelen tussen versnellingen op lage snelheid, zoals de eerste en de tweede. Hoewel er veel redenen zijn voor moeilijk schakelen, mag het druklager van de koppeling niet worden genegeerd als er andere problemen zijn.

Problemen met het reizen met de pedalen

Als u merkt dat u het pedaal dieper moet intrappen dan voorheen om in een versnelling te schakelen, of als het pedaal langer aanvoelt dan normaal, zelfs als het volledig is ingetrapt, kan een van deze problemen wijzen op een beschadigd druklager van de koppeling of op een probleem met een ander koppelingsonderdeel. Overmatige slijtage aan dedruklager van de koppelingkan ervoor zorgen dat het dikker wordt of niet goed uitgelijnd raakt, waardoor de slag en efficiëntie van het koppelingsontgrendelingsmechanisme worden beïnvloed.

Is er sprake van olielekkage?

Voor koppelingslagers met ingebouwde afdichtingen, zoals die geïntegreerd in de koppelingspomp, zie de koppelingslagers. Als u een merkbare olieachtige substantie opmerkt in de buurt van de motor en de transmissieverbinding, of in de buurt van de koppelingscilinder, en er ongebruikelijke geluiden of onregelmatige werking zijn wanneer u de koppeling indrukt, is het de moeite waard om te controleren of de afdichting van het lager defect is of olie lekt. Als de olie lekt, zal het druklager van de koppeling snel verslijten en uiteindelijk volledig kapot gaan.